逐浪新闻记者：方天威
通讯员：蒋㻇琰、何敏、张弛
11月6日，在中铁大桥局李家庄梁场，经过架梁机2个小时的连续作业，一榀长32.6米的混凝土预制箱梁稳稳落在桥墩上，标志着合武高铁安徽段全线首榀箱梁架设完成。
此次箱梁架设，由中铁大桥局搬提运架专业化施工班组协同，运用900吨单主梁架桥机架设的预制箱梁重约700余吨。该班组是公司推行“自建班组+专业队”项目施工组织模式的重要成果，通过“人机一体化”服务模式，并采用完整的智能化“搬提运架”设备系统，将人员专业优势与设备性能优势完美融合，确保了施工过程的安全优质高效，仅用20余天就完成架桥机的组装调试并达到待架状态。
在架设过程中，施工班组按照铁路工程穿透式、网格化安全管理要求，科学制定了搬梁、提梁、运梁、架梁全链条一体化施工方案，严格落实“机长负责制”与“一吊一检”制度，建立起施工前全面检查、过程中实时盯控、施工后严格确认的“三重”管理体系，确保万无一失。这种精细化管理模式，为工程建设筑起了坚实的安全防线。
合武高铁位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里，设计时速350公里。
合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后将进一步缩短我省与长江中游、成渝等地区时空距离，合肥至武汉将由目前1小时37分缩短至1小时，合肥至成都由9小时18分缩短至5小时，这极大强化了长三角与长江中游、成渝城市群的互联互通，对于完善国家综合立体交通网布局，促进区域经济社会协调发展，服务长江经济带建设等国家战略具有重大意义。
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